在飞机起飞之前，必不可少的步骤是飞机进行滑行。滑行是指在滑行道上，飞机以一定的速度行驶，以便在起飞时滑跑到起飞速度。而滑行所需要的动力来源是由多种因素综合而成的。下面就为大家详细介绍飞机滑行流程中的7个动力来源。

动力来源一：刹车能量转化为动力

飞机在准备起飞之前，需要在跑道上进行一段时间的滑行。这个过程中除了发动机提供动力外，刹车也能产生动力。当飞机刹车减速时，原本处于高速的飞机动能转化为刹车热能。然后，这种刹车热能通过防滞系统转换回动能而产生飞机的滑行动力。

动力来源二：低速飞机自行滑行

飞机在滑行道上的时候，如果速度较为低，就可以利用飞机本身的重量和空气阻力产生滑行动力。这样，即使没有发动机的帮助，飞机也能够自行滑行，直到达到着陆前的停机位置。

动力来源三：地面推车

为了防止飞机在引擎墙前产生危险的反推力，飞机起飞前通常都要绕着跑道滑行一圈，这个时候就需要使用地面推车。地面推车会把飞机拖拽到跑道起飞点，以便飞机可以顺利起飞。

动力来源四：辅助动力装置

当飞机在起飞前需要接通空调和电源时，引擎无法提供足够的动力，此时需要使用辅助动力装置（APU）。这个时候，APU会提供额外的动力，以保证飞机可以滑行到跑道起飞点。

动力来源五：引擎反推力

在飞机着陆之后，机组人员会使用刹车来减速。但是，当飞机离跑道起飞点较近时，很难控制好速度，这个时候发动机的反推力就有了用武之地。引擎反向加速可以将飞机缓慢地推到跑道起飞点，并在航班起飞前停止加速。

动力来源六：引擎起动器

无论是涡桨发动机还是喷气式发动机，都需要在起飞前进行引擎的起动。而引擎起动器就是吸气门机构，在起飞前推动引擎以产生助推力。这时，即使还未增加油门，飞机也有了足够的滑行推力。

动力来源七：川流温度

川流温度是指地面温度高于0℃，而上方气流却低于0℃时产生的特殊气象。这种气象会使得飞机在跑道上滑行的时候，发动机吸入的空气变得更为稠密，从而提高发动机推力，使得飞机可以更快地滑跑到起飞点。